I GP secondo Giancarlo Minardi – Commenti e opinioni sulla Formula 1 di Giancarlo Minardi raccolti da Maurizio Quarta
A GP concluso, lo splendido vincitore in pista, George Russell, è stato squalificato essendo la sua vettura risultata sottopeso di 1,5 kg.
La vittoria è pertanto andata a Lewis Hamilton, con Oscar Piastri e Charles Leclerc a completare il podio.
Anche per tributare a Russell gli onori per una condotta di gara grandiosa e per una acutissima visione strategica della stessa, ti chiederei di commentare l’aspetto agonistico, indipendentemente da quello regolamentare.
Siamo al quarto anno di un regolamento che si avvia alla sua conclusione e che ci sta regalando gran premi affascinanti e molto combattuti frutto di un compattamento verso l’alto delle prestazioni, con più pretendenti al podio e alla vittoria.
Ormai tra la vittoria e un semplice piazzamento corre molto poco
Stiamo vivendo una fase del mondiale molto delicata, dove ogni minima sbavatura può costare veramente tanto. La sfida è sui millesimi, anche per quanto riguarda gli aggiornamenti.
… con arrivi sempre più compatti
In particolare, Spa-Francorchamps – circuito impegnativo per macchine e piloti – ci ha regalato una classica coi primi tre piloti all’arrivo (Russell-Hamilton-Piastri) racchiusi in poco più di 1 secondo (1.173s) e i primi sei in meno di 10 secondi.
Mercedes continua la risalita
George Russell è stato bravissimo a credere in sé stesso e nella durata delle gomme, conquistando la temporanea vittoria davanti al compagno di squadra che ha completato la teorica doppietta Mercedes.
Piastri sempre più una certezza
Alle loro spalle un bravissimo Oscar Piastri che sta facendo vedere tutto il suo valore. D’altronde quando vinci, al primo anno, i campionati di F3 e F2, stai già dimostrando il tuo talento. In più è stato fermo un anno aspettando che si liberasse il sedile. Non ha nulla di meno rispetto a Lando Norris.
Possiamo parlare di vittoria mancata?
L’unico neo per l’australiano è stato l’errore al pit-stop. Arrivando leggermente lungo – fortunatamente senza riportare danni al suo meccanico – ha perso circa due secondi. Considerando che è arrivato a sei decimi da Hamilton e 1”1 da Russell, avremo potuto assistere ad un finale diverso.
Mentre Norris sembra soffrire di vertigini da top driver
Lando Norris (sesto posto per lui), è stato ancora una volta protagonista in negativo allo start. Probabilmente la pausa estiva arriva nel momento giusto. Avrà modo di pensare agli errori commessi.
Ferrari ancora a metà del guado?
Positiva prova anche da parte di Charles Leclerc (che agguanta il podio a gara finita), arrivato ad appena 8”5 dal leader. Un risultato direi inaspettato, soprattutto in queste condizioni di caldo. Settimo posto per Carlos Sainz, distaccato di 19” dal vertice. Ha tentato tutte le carte per portare a casa il miglior risultato.
Per Perez era la gara della vita
Risultato disastroso per Sergio Perez. Partito dalla prima fila, è arrivato solamente ottavo, pagando oltre 43” di distacco, ma soprattutto alle spalle di Max Verstappen – partito in undicesima piazza e arrivato quinto – con un distacco di oltre 30”. Non so quale decisione prenderanno, ma la classifica si sta accorciando. I punti di vantaggio della Red Bull sulla McLaren sono scesi a 43.
Verstappen invece può continuare a ritenersi soddisfatto (a sorridere magari un po’ meno)
Risultato più che positivo per il campione del mondo in carica. In un gran premio così competitivo è riuscito a recuperare fino alla quinta posizione.
La F1 va in vacanza: ci risentiamo a fine agosto, con il GP d’Olanda e con l’appuntamento imolese cui tieni tantissimo
Ora andiamo tutti in vacanza. L’appuntamento è per sabato 24 e domenica 25 agosto con l’8° edizione Historic Minardi Day all’Autodromo di Imola in concomitanza con il GP di Olanda.
A Imola saranno disponibili i maxischermi anche nell’area Paddock per seguire al meglio tutte le fasi del 15° appuntamento del Mondiale di Formula 1, vivendo un fine settimana all’insegna del Motorsport Internazionale tra incredibili F1 storiche, monoposto di Gp2, F3000, F3, F. Italia, vetture GT, prototipi, Hypercar e molto altro ancora.
Articolo a cura di Maurizio Quarta – Sportpress24.com